Anders Kjærulffs billedboble, ord- og lyd-strøm fra den lille garage i det store internet
Hver gang et skib gøres selvsejlende og førerløst overlades til algoritmisk, sensorbåret styring og drift, efterlades endnu en sømand på kajen og kan aldrig igen længes mod land, og han går under.
Istedet.
Og når et skib uden kaptajn og besætning stævner ud, klukker bølgerne forgæves mod skroget og kølvandstriben ses ikke og forsvinder i de bølger, der heller ikke er der.
Og Måger skriger.
Uhørte.
“Life should not be a journey to the grave with the intention of arriving safely in a pretty and well preserved body, but rather to skid in broadside in a cloud of smoke, thoroughly used up, totally worn out, and loudly proclaiming “Wow! What a Ride!”
― Hunter S. Thompson, The Proud Highway: Saga of a Desperate Southern Gentleman, 1955-1967
Sikke et år!
Jeg har fået så meget taletid, at jeg næste ikke kan kan være i mig selv længere – derfor er det på tide at trække vejret, dybt, helt ned i maven, og nøjes med at sige: TAK – selvom det, som I kan se, også kan fylde en hel del…
Tak til radio24syv for at lade mig sende AFLYTTET gennem den højtelskede æter aka FM en gang om ugen, det er det pendul, hvorom min tid og mit liv kører, nu på sjette år….hvis du ikke lytter allerede, så kan man abonnere via itunes eller bare lytte her: https://www.radio24syv.dk/programmer/aflyttet/
Tak til KOMMUNEN for at lade mig skrive klummer – læs dem her: https://kommunen.dk/blogtema/en-elektro-pedels-bekendelser
Tak til GodMorgen Danmark og TV2-News for at lukke mig ind foran kameraer og se vigtig ud og udlægge et eller andet cyber-noget for seere – og SÆRLIG tak til dem, der gider se på mig og tak til DR2 Dagen og dem fra P3 og P1, der lader mig snakke i det store glashus, sidst her….https://www.dr.dk/radio/p1/droner-og-kanoner/droner-og-kanoner-65
Og allerstørst tak til alle dem, der har inviteret og ovenikøbet betalt mig for at holde foredrag(og hey, i ringer bare/mailer om ting i det nye – eller BOOKER mig her: https://bookforedrag.dk/anders-kjaerulff/ )! Tak til Krogerup Højskole, hvor jeg har fået mulighed for at skræmme – og uddanne – unge og gamle, til UDSYN- Himmelbjergegnens debatforening, det blev en fin aften trods diverse tekniske problemer i en præstegård med verdens smukkeste udsigt, til Hvalsø Bio, hvor et tålmodigt publikum holdt ud gennem denne dystopiske gennemgang af det moderne livs frastødende nytte, til IT-universitetet, hvor jeg skramlede mig igennem på engelsk, til NIA-net og to gange foredrag, på Geranium, til ZIBRA og InQuation for at lægge øre og telt til Folkemøde-moderationer og foredrag og ikke mindst for at stå bag FUTURE CRYPTO og IQ CRYPTO, til Kultur- og Fritidsforvaltningen i Københavns Kommune – der troede de skulle have en glad dag om digitaliseringens lyksaligheder, beklager, sådan blev det ikke…helt, til IDA og DRIVING-IT for at bruge mig som moderator på Privacy-sporet, til DFI og Medierådet for Børn og unge, til Center for CyberSikkerhed og til Forsvarets Efterretningstjeneste for at invitere til fødselsdag(!) og tak til de, derinde, for åbenbart også at lytte til mig, til EDGEMO i både Hinnerup og Albertslund, det var sjovt at sparke en morgen i gang hos jer, til BORNHACK, hvor jeg altid føler mig dum og bagud teknisk men hvor jeg altid bliver taget godt i mod og hvor verdens bedste mennesker kommer og hvor Daniel Domsheit-Berg stillede spørgsmål og tusind tak til verdens sejeste fagforening PROSA for at lade mig lave oplæg for CryptoHelte og skrive i Prosabladet….og her på det seneste: Lave PODCASTs – jeg har i år indkøbt nyt udstyr og kan hyres til særlige opgaver, skriv!
Men allermest og størst tak til de mennesker, der støtter mig og stiller op som kilder og hjælpere og som skriver til mig på Facebook og Twitter og som yder en uvurderlig og frivillig indsats for mit radioprogram – som jo kun har lille mig som bemanding – jeg NÆGTER at nævne navne – mange af jer vil i øvrigt også helst være anonyme og det er HELT ok, men I ved i den grad hvem I er ❤
Jeg ved desværre også, at der nogen, jeg har glemt at ringe tilbage til, nogen der venter på en mail, nogen, der ikke fik det svar, jeg lovede eller den opfølgning vi havde aftalt – det vil jeg gerne sige undskyld for, og kan vi ikke tage den forfra i det nye? SKRIV eller ring!
Og til jer, få, alt for få, der følger denne blog direkte: Var der ikke noget med nogen CYKLER i det her år? Jo…i den grad, og her må jeg desværre melde, at det ikke går så godt med det….’hacker3′ (baseret på et ASMUSSEN stel) står ganske vist færdig nu, men også den er for lille til mig(suk)…hvis nogen er interesseret i købe, så sig til, den står og fylder….
Motorcyklen har nu overtaget pladsen i garagen – der står den og hygger sig, til det igen er varmt nok til at suse rundt i Danmark….
Og med denne usædvanligt patetiske og meget selvoptaget linkede rant, vil jeg og mit lillebitte firma ønske alle en god jul og et lykkebringende nytår og husk: Vi længes stadig efter sandheden, i en sjæl og et legeme – det bliver heller ikke ligenu – men måske, om lidt?
TL/DR: Jeg skriver dette i et af de københavnske S-tog, hvis drift, transportminister Ole Birk Olesen, sammen med, naturligvis, DF og fremskridts-besatte Radikale er blevet enige om at de fremover vil udlicitere til private firmaer – og gøre selvkørende. Faktisk er det både S-tog og strækningen København-Malmø, der skal i udbud.
Selvkørende og Tesla(?)stolt skal de duve gennem landskaberne, uberørt af menneskehænder, mens vi, passagerne, trådløst og ubesværet rejsekorter os ud og ind i Danmark….men vent….privatisering og automatisering?
Begge dele, og især det første, strider mod alle Europæiske erfaringer – England, et af de lande der har forsøgt sig længst med privat togdrift, har de dyreste billetter i EU og det med det selvkørende, ja, det virker efterhånden rimeligt på metroen – men i hele Storkøbenhavn? På kryds og tværs? Og på åbne, gamle stationer?
Men det handler ikke om rentabilitet det her. Eller om at gøre det bedste for landet og borgerne.
Det handler om to principper.
Det ene er princippet om, at staten ikke skal drive virksomhed.
Det andet er princippet om, at alt, der på nogen måde kan skrabes arbejdende mennesker ud af, skal automatiseres.
Fordi vi kan. Og fordi de store, google og IBM og Cisco og alle konsulenterne fra de store huse tager sig betalt for at sige at vi SKAL.
Lad os tage det første. Staten skal ikke drive virksomhed. Det er noget man har hevet op og ned af hatten, som det passer een, for staten er og har aldrig været en virksomhed, den går netop ind der, hvor det er svært eller umuligt for en privat aktør at tjene penge, f.eks. i forhold til infrastruktur, der kræver skinner, der ovenikøbet er lagt steder, hvor der er meget få mennesker – hvorfor det aldrig har været rentabelt at drive DSB. Det har heller aldrig været meningen, meningen med tog er at transportere større mængder af mennesker rundt omkring i landet, så de kan arbejde og tjene penge og besøge deres familier til jul. Til en fornuftig pris, som de selv er med til at betale over den skat, der sjovt nok (reelt!) er stort set den samme, som i 2001, hvor den legendariske Henrik Hassenkam talte om ‘Gode tog til alle’.
Året efter, i januar 2002, forlod en vred Henrik Hassenkam sin stilling, efter at DSB havde tabt udbuddet om togdriften i Midt og Vestjylland til Arriva, i et uskønt forløb, hvor DSB faktisk var bedste bud – men alligevel blev vraget fordi nogen ville noget andet…de ville privatisere.
Siden da, har DSB været afsporet af politikerne – hver gang, man har oparbejdet et overskud, er det blevet taget af staten og sparerunderne – kombineret med en række fejlslagne og udliciterede projekter(jeg nævner i flæng: Rejsekortet, Metrobyggeriet, de nye signaltavler og…naturligvis IC4….) har drænet både kasserne og den folkelige opbakning omkring projekt Statsbane, men det, der har været det endelige dødsstød er sandsynligvis EU: EU har længe ønsket ‘liberalisering’ af togmarkedet – og som de pæne drenge og piger vi er, ja så smækker vi hælene sammen og gør netop det?
Men det stikker dybere end EU, det handler om, at det er vanskeligt at oppebære Danske StatsBaner i et land, der ikke er meget for at være dansk, og hvis stat ikke er meget for at regere, ihverfald ikke uden at have forhørt sig hos diverse konsulentbureuer. Yndlingsrådgiverne til at regere har i den grad et GLOBALT udsyn – de hedder McKinsey, Deloitte og Boston Consulting og de koster det offentlige ekstravante summer år efter år, så mange, at vores såkaldte innovations(afviklings)minister Sophie Løhdes forslag om ‘løntilbageholdenhed’ hos de offentlige ansatte, virker som noget fra en dadaistisk novelle….de, der stikker lønmæssigt af fra det private erhvervsliv er jo politikerne selv, DJØFerne og gruppen af smilende, jakkesætbærende konsulenter – og dem, er der ingen, der der har tænkt sig at gøre noget ved, tværtimod, så satser det offentlige på MERE ledelse – og sålænge overenskomsten med DJØF står, så bliver det ikke billigt – hellere fyre nogen togførere, lærere og pædagogisk personale, der så kan erstattes med noget teknik, anbefalet af førende amerikanske firmaer.
Og uanset hvem vore ledere og konsulenter er, har de tilsyneladende en fælles svimmel dagsorden, som de har fået udstukket af de politikerne, der ikke vil drive virksomhed: Privatiser, sælg…automatiser.
Politikerne og konsulenterne har sjusset sig frem til, at de kan spare 4,5 mia. på at privatisere linjerne – og at det er det samme, det vil koste at gøre dem førerløse og sende togførerne ind i arbejdsløshedskøen.
Med privatiseringen af togdriften, kommer der udenlandske operatører – der er ingen udover DSB her i landet der har volumen, og en af dem, der byder sig til er selskabet MTR, der har hjemme i Hongkong,
Og så er det, jeg spørger: Hvad får VI, borgerne, ud af det her?
Politikerne vil svare, at vi får billigere og bedre tog, men det vil jeg, DSBs og folketingets trackrecord for offentlige transportløsninger in memoriam, i den grad se før jeg tror det!
For virksomheder, de skal NETOP drive virksomhed – dvs. de skal levere et overskud til aktionærerne – en fin og nyttig reason d’etre, men ikke, hvis man har monopol på at transportere billøse borgere rundt i København og til Sverige!
Mit bud på en løsning ville være en total opløsning og genopbygning af DSB ledelsesmæssigt, en klar mission og ikke mere snak om privatiseringer…(og det er du ligeglad med, det ved jeg)
For ak – tænkte jeg mens jeg sad i toget og nærmede mig min station, det er jo i virkeligheden MIG og min verden, der går under?
Det holdt ikke min tid ud, jeg har stadig små tyve år til den pension, der nok ikke findes, når jeg når frem, og jeg ser mig vredt rundt på den store gruppe +65 med deres efterløn og rabatbilletter og mulighed for røde afgange i tomme tog, mens vi andre arbejder…
Jeg er ikke gammel nok til at kunne læne mig tilbage, og sige, at det holder nok min tid ud….det gør det ikke!
Men jeg er så gammel, at jeg kan huske klippekortet.
At jeg kan huske et land, Danmark, der satte en ære i at bygge sine egne tog, i Randers, det var IC3, og de kører sært nok endnu, i modsætning til de IC4-tog fra Italien, vi endte med at bruge langt over de oprindelige 5 milliarder kroner, der var afsat til dem, på.
Jeg er også så gammel, at jeg kan huske et land, hvor der var mennesker, man kunne tale med i stort set alle funktioner, rigtige KONDUKTØRER man kunne købe billetter af(ikke bare få en bøde), bemandet billetsalg, fagpersoner, der vidste hvor tingene stod og hvad de skulle bruges til – hos staten og det private.
Der er allerede tomt nu, vi vandrer i øde glaslandskaber med øjnene tungt på mobilbilletten.
Og resten, det går under lige om lidt – lad os tage et par tal:
Hvis du er HKer, er der ifølge CEVEA 92% chance for, at dit job bliver taget af en robot….
Ifølge en nyligt udgivet rapport fra Dansk IT og Rambøll, er 391.000 danske arbejdspladser og 708 milliarder kroner af omsætningen i danske virksomheder, truet af digitaliseringen.
Servicesektoren står til at blive hårdest ramt, hvor digitalisering i form af yderligere automatisering, selvbetjening og intelligent procesintegration truer 183.800 job. Og så har jeg slet ikke nævnt min egen branche, medierne, hvor oplagene tordner mod bunden og hvor flere mediehuse i ramme alvor taler om, at lade robotter stå for nyhederne. De tager heller ikke så tit fejl, lyder det.
Men måske tager vi, danskere af kød og blod, fejl?
For hvad ER vore politikere, dem i EU og dem i Folketingets VISION for landet? Findes Danmark overhovedet?
Har de fuldkomment overgivet sig til en brølende totalglobalisering, et ScienceFiction-lignende teater, hvor al infrastruktur og alle vigtige samfundsfunktioner drives af kunstig intelligens fra skattelyelskende giganter som MTR, Google, Apple og Tesla på kontrakter, som højtlønnede DJØFere forsøger at få dem til at overholde med endeløse retssager?
Man kunne have gjort det modsatte – holdt på jobs hos DSB. Bygget vores egne tog.
Skabt arbejde her i landet – ikke i Hong Kong eller Italien eller Silicon Valley.
For man behøver ikke være Steve Jobs for at regne ud, at vi ikke alle sammen kommer til at være iværksættere, programmører eller systemanalytikere.
Så hvad skal VI, danskerne(eller hvad vi nu er?) lave – hvad får VI ud af det brandudsalg af landet der er igang(DONG, lufthavnen, postvæsenet, færgedriften, statens vaccinefabrik, TELEDANMARK, KMD…osv) på lang sigt?
Får vi andet end muligheden for endnu engang at kunne stå med næsen presset mod ruden i et fuldautomatisk S-tog, stå der helt oppe foran under overvågningskameraer, med blikket på skinnerne foran, og som i metroen lade os gribe af denne særegne blanding af beundring og frygt, den der fortryller og lammer een, mens vi tænker:
Hvor er Togføreren?
Hvem styrer?
Hvor skal vi hen?
Stopper toget mon der, hvor jeg skal af?
har skrevet om DSB før…ved det…læs her:
https://mingarage.net/2014/12/12/dsb-tldrrant/
https://mingarage.net/2016/05/16/genbrugsdanmark/
ÅH….musik….har ikke noget nyt – kun noget rigtig gammelt:
GARAGEN 